负责全球航运的结合国机构国际海事组织(International Maritime Organization,IMO),也肩负解决航运污染排放问题以适应天气转变的使命,近日却遭指控黑箱,任由国际与企业权势在内部上下其手。 英国卫报报道,慈善机构透明国际(Transparency International)直指,包罗英国和美国在内的六个国度否决开放IMO供公家监视,并阻碍其适应天气转变的作为。ƽ��app 国际海事组织负责监管全球航运的碳排放。图片来历:Bob Adams(CC BY-SA 2.0) 国际海事组织负责监管全球航运,今朝正在规画2020年高硫航运燃料禁令。 但是按照卫报本月稍早的报道,IMO答应船只安装一种可以规避清洁燃料律例的系统。攻讦人士称,该系统极可能致使污染物被倾倒在海上,而不是贮存在陆地举措措施中。 适应透明国际的质疑,IMO成立了一个工作小组,解决企业和成员国对其有不公允影响力的问题。 透明国际暗示,英国、美国、库克群岛、马绍尔群岛、巴拿马和阿拉伯结合年夜公国的暗里参与,可能会阻碍结合国机构的鼎新、粉碎天气步履,并影响监管航运业的作为。 透明国际流露,上个月,这些国度暗示“进一步扩年夜信息的可得性”可能会致使来自外部的影响。 透明国际副主席利福卡(Rueben Lifuka)指出:“不幸的是,IMO特殊轻易遭到私家好处和某些成员国的影响,这会使本年稍早设定的减排方针不轻易告竣。” “IMO需要采纳加倍开放透明的运作体例,以利公家监视和平易近间社会介入。事关全部地球的好处,IMO不应再黑箱功课。” IMO讲话人暗示将在20日决议工作小组的权柄规模。接着,工作小组将面临面会商遭指控的问题,并在23日之前向IMO理事会陈述。 2018年4月,IMO的海洋情况庇护委员会设定了合适巴黎协议的方针,2050年要削减航运温室气体排放到2008年的最少50%。 全球航运正尽力赶在IMO的最后刻日2020年前,让所有船只利用含硫量较低的0.5%清洁燃料来削减空气污染,而今朝仅3.5%的船只利用低硫燃料。 本年一篇登载在《天然》期刊的研究指出,运输燃料排放每一年造成40万人过早灭亡、每一年1400万儿童气喘病例。 (编纂:Nicola)
© 2019 平博app. 粤ICP备19010171号-2